聚会召开情形
2022年8月30日（星期二）15:00-16:00
华泰证券线上交流平台
上市公司接待职员姓名
Z6尊龙凯时副总裁、董事会秘书刘佳漩
Z6尊龙凯时财务总监刘宇斌
Z6尊龙凯时证券事务代表万诗颖
一、先容公司2022年半年度谋划情形
公司今年上半年实现营业总收入11.11亿，同比增添4.87%，剔除去年下半年剥离了两个非主赛道营业的子公司——摩吉智行和星联天通的因素，今年上半年度的收入增幅应会更多。综合来看，疫情之下公司坚持了稳固的收入增添态势；公司上半年实现归母净利润-6,543.19万元，较上年同期亏损有所扩大，主要是由于上半年度取得的政府津贴较上年同期较少，剔除这一因素，两年同期亏损的规�；境制�。另外，公司上半年的亏损主要集中在第一季度，第二季度单季度实现归母净利润1,546.41万元，扣非后仍实现1,033.42万元盈利，净利润环比有较好的改善。
从分行业看，上半年交通行业实现收入4.05亿元，较上年同期增添41.19%，主要缘故原由是电子车牌相关营业收入大幅增添，整体增添凌驾432%。别的，公司轨道车营业收入也实现稳健增添，去年中标的深圳地铁项目也举行了收入结算。交通行业的收入占总营收的比重已经增添至36.43%，比去年同期27.06%的收入占比增幅显着，公司聚焦车联网和智慧交通物联网笔直应用领域的战略获得进一步深化。另一方面，公司公安行业收入为4.25亿元，实现了8.49%的稳健增幅，公安行业收入占总营收比重也抵达38.25%。公司在交通行业和公安行业的总收入靠近75%，两大物联网高价值赛道的营业越发聚焦。
从分产品看，“物联网毗连及终端、应用”和“警务终端及警务信息化应用”两大类产品的收入比重占到总营收的60%以上，产品型营业的收入比重依旧占有主要职位。“车联网产品”实现收入1.23亿元，较去年同期下降5.37%，主要是由于上半年的疫情重复，导致车联网营业结算不实时，部分在手订单将推迟至下半年确认收入。软件系统及解决计划上半年实现58.92%的收入增添，其中，高毛利自研软件营业有较大增幅。
从海内外收入情形来看，公司上半年实现外洋收入1.20亿元，较去年同期增添81.84%，外洋收入中除了车联网产品早已形陋习模发货，CPE计划产品、工规模组在今年上半年也实现外洋批量发货，对外洋收入孝顺较大。
用度控制方面，公司上半年同比去年镌汰销管研三项用度约2,000万元，合计下降5.24%，公司一直在实验有用的控费手段，起劲提升谋划质量，整体来看谋划效率有所提升。
二、回复投资者关注的主要问题
Q01:公司的营业很是多元化，能否提供上半年各个细分板块营业情形？公司现在重点在哪些板块发力？
回复：公司目今仍会围绕物联网领域一连发力，并重点聚焦于车联网及智慧交通、公共清静两大高价值领域，现在这两块收入的比重合计加起来靠近75%。
其中，车联网及智慧交通板块营业情形：上半年交通板块整体实现4.04亿元收入，较上年同期增添41.19%，绝对值增添1.18亿元。公司车联网产品营业实现1.23亿元的收入，较去年同期有小幅的下降，主要是上半年部分订单推迟结算确认；电子车牌营业（从事该营业的子公司收入口径）实现收入0.76亿元，同比增添432.68%；轨道车列控和无线通讯营业（从事该营业的子公司收入口径）实现收入1.62亿元，同比增添13.94%，另外今年公司车路协同、深圳地铁项目也有一定的希望。
公安板块营业情形：公安板块主要是由智慧执法、羁系平台，警务终端以及其他警务信息化产品、自研软件为主，上半年公安行业的营业收入增添了8.49%，公安行业占收入整体比达38.25%。
Q02:电子车牌营业一直较量受关注，现在有哪些地区已经在推动这个事情的落地？
回复：从现在订单及招标需求上看，电子车牌（两轮车数字号牌营业）广东省这边主要以广州、深圳两个都会为主，北方都会主要有石家庄、邢台等都会在推动，另外长三角的杭州、南京等一线都会也有需求放出。这些是现在有订单的都会，这些都会电动车上牌后，会对其他都会形成树模刊行动用，后面陆续会向天下其他都会有治理需求的都会辐射。
Q03:怎么看未来电子车牌落地节奏？
回复：电子车牌的落地节奏可以从以下几个角度来看。一是从产品的落地节奏看，大部分地区现在都接纳先推动上牌，后续再完善蹊径侧读写装备的建设。自去年下半年最先，许多一线都会都在推动电动自行车加装数字号牌，先通过上牌对车辆和骑行者举行规范和治理，同时清退不切合新国标的超标车辆。在牌侧获得普及后，就需要有更高效的手段对电动自行车举行剖析和治理。由于电动自行车号牌尺寸和式样纷歧的缘故原由，以及岑岭期常形成团簇式出行的特征，古板的视频识别手艺很难识别电动自行车的号牌，只有辅以超高频RFID手艺，才华实现越发精准的识别。并且，2021年6月公安部交通治理局印发《关于进一步增强电动自行车交通清静综合治理事情的通知》，勉励有条件的地方学习借鉴上海、杭州、深圳等地履历做法，使用内嵌芯片、外印二维码的新型数字化号牌，便于监控识别和通过移动终端盘问信息，实现溯源核查及非现场取证治理。以是，我们预计未来路侧装备的结构需求会逐渐释放。
二是从都会的落地角度看，总体趋势会先在部分一线都会渗透，尤其是像广东、江浙这样的沿海蓬勃地区。随着一线都会获得普及并有了一定的应用履历，未来也会发动二、三线都会效仿和放量。从两轮电动车的漫衍看，着实二、三线都会的需求并不会比一线都会少。
三是从汽车和电动自行车的角度看，现在这个阶段来看电动自行车的落地速率较汽车会更为迅猛。
Q04：公司的物联网营业内里，除了车联网尚有哪些营收占较量高的产品，以及这些产品的远景怎样？
回复：物联网毗连及终端、应用中以车和路应用为主要场景的产品息争决计划有车联网产品、电子车牌、轨道列车控和无线通讯产品、车路协一律，其他物联网产品有无线通讯�？椤⒔鹑谖锪觳庵骰PE计划产品以及动力情形监控等。车联网及智慧交通是公司恒久专注、聚焦的物联网高价值赛道，同时作为国家交通强国、新基建战略的主要组成部分，交通板块也是国家未来生长偏向重点培育行业，在增进汽车、交通等古板工业转型升级的历程中，公司会一连聚焦和发力，鼎力大举推动行业和公司营业生长。
Q05：两轮车的电子车牌方面，公司现在竞争力怎样？
回复：公司在RFID手艺方面，已经有凌驾十余年的手艺研究及产品研制的开发履历，积累了大宗的手艺知识和人才步队，专业致力于RFID产品的研发、制造、生产与销售，并提供整体解决计划，拥有天线设计及网络治理等多个领域的自主研发实力，同时握有空口协议、防碰撞算法、信号处置惩罚、编码加密等。
公司作为软硬件产品提供商，提供涵盖电子标识牢靠式读写装备、视频射频一体机、发卡装备、手持装备、天线、控制器以及电动自行车电子号牌在内的全系列硬件产品；提供涵盖漫衍式网络中心件系统、数据平台、综合运维平台、基础视频平台、挂号备案系统以及种种应用系统等软件产品。同时，还可针对社会化运营服务，提供场景下便携式读写装备以及电子标识互联网刊行系统、运营服务平台、涉车服务平台、涉车服务移动端系统等软硬件产品。作为电子标识解决计划提供商，公司可提供涵盖涉车羁系、交通治理、出行服务、电动自行车管控等细分行业定制化解决计划。在汽车电子标识方面，公司先后加入了无锡、深圳、天津、沧州、承德、雄安新区、石家庄、北京、武汉、长沙、重庆、厦门、银川、南京、兰州、上海、滕州、乌鲁木齐等20多个都会电子标知趣关项目建设，具备富厚的建设履历，市场占有率稳居海内首位。
除此之外，电动自行车数字号牌领域，公司能提供电动自行车数字化治理之数字号牌生产、挂号备案、蹊径行驶、社区治理的电动车综合治理社会系统解决计划等，累计斩获多个省会都会近万万张数字号牌订单，同时在多个重点都会试点应用。综合来看，公司在电子标识领域，具有较强的竞争优势，属海内第一品牌。
在供应链能力方面，我们也具备竞争力。好比公司在号牌、读写装备供应的产能上有较大优势的，日均产能能够充分知足现在的上牌需求。另外公司现在在广州中新知识城建设智能制造生产基地，未来将统筹集团的研发、采购、生产、仓储、物流等等需求，为各营业单位赋能，施展规模效应。
Q06：公司上半年毛利率小幅下滑，主要缘故原由是什么，下半年会否改善？
回复：今年上半年毛利率较去年同期略有下降，主要受两方面的影响，一方面是适才提到的电子车牌营业，只管上半年电子车牌营业的营收同比增幅较大，可是主要以电动自行车的发牌为主，号牌侧供应的毛利率会相对偏低，导致整体毛利率拉低。
另一方面，公司古板的动环监控营业上半年也由于竞争加剧，毛利率泛起一定下滑，不过后期动环监控营业的比重会逐步降低，对公司整体影响也会变小。
从现在相识情形看，下半年随着一些大项目陆续结算，整体毛利率预计会较上半年有所回升。
Q07：上半年公司的本钱结构中，有一项工程装置调试用度增添较量快，主要是什么缘故原由？
回复：主要缘故原由是公司软件系统及解决计划集成这块收入上升了，以是相对应的装置调试费也会增添。
Q08：车联网行业竞争方面是否有新的转变，竞争情形有没有改善？
回复：车联网营业竞争名堂现在属于快速增量的阶段，以是行业竞争照旧较量强烈的。可是公司力争本钱优化和效率提升，在目今供应链物料本钱上涨、汇率上涨等情形下，公司将上述影响控制在可控规模内。
Q09：公司股权激励利润目的是1个亿，收入目的是增速凌驾20%，今年能否实现这个目的？
回复：公司第五期员工持股妄想和第三期股票期权激励妄想是公司整年的业绩偏向的指引，公司从上至下都会朝着这个偏向去起劲，公司对此也很是有信心。
Q10：想讨教一下公司关于销售用度、治理用度和研发用度，这三项用度未来的妄想是什么样？
回复：近几年，公司一直提倡降本增效和战略聚焦，随着这几年各项控费的行动落地，上半年销售、治理、研发三项用度都坚持一定幅度的下降，总体下降了两万万左右。后续我们会进一步提升内部的治理效率和研发效率，做好销售治理，进一步提高运营效率，降低三项用度占总营收的比重。
Q11：公司在车路协同营业方面的情形怎样？
回复：公司应该是海内在车路协同领域结构较早的公司，在2019年，公司投入2.14亿的专项研发资金用于车路协同、5G模组、车规级产品的研发。现在，公司的“车联网及智慧交通”解决计划具有完整的“端+云”手艺架构，总体架构全线笼罩“车载终端装备层、路侧装备层、平台层和应用层”，支持智慧交通的车路协同应用场景，是海内少数具备车联网全栈式产品笼罩、交通咨询妄想、大型系统项目交付能力的物联网应用型企业。
近年来，公司重点发力智能网联应用树模区与双智试点都会建设、智能网联公交应用、智能网联测试场建设应用，针对特定场景在广东、河南、天津等地落地了智慧公交、智能网联测试场、智慧高速等多个项目；同时起劲加入天津西青区、长沙先导区以及广州、珠海等智能网联树模区建设。公司恒久深耕车联网领域，关于车的明确更为深刻，与全球14,000多种车型举行了自顺应适配，拥有10余家主机车厂、Tier 1客户的商用定点和应用案例。同时，公司在智慧都会和智慧交通领域有着富厚的项目建设和落地履历。现在公司也在起劲与互联网上下游企业相助，期待海内车路协同领域的进一步生长。
Q12：中报公司在软件系统方面的营收以及毛利率也都有不错的体现，讨教公司软件系统未来的妄想或许是怎样的？
回复：未来公司在软件系统解决计划会越来越向高毛利的软件产品去发力，现有的软件产品主要为公司自研，后续我们会继续推动高毛利自研产品的占比提升。
另外，公司未来在软件解决计划营业方面，会举行营业的聚焦，挑选越发优质的客户、地区以及盈利面更好的项目，改善项目回款情形和毛利水平，从而提高这块营业的谋划质量。
本投资者交流会原文详见公司于巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的相关内容
